EuroNCAP AEB 測試實務 重要訊息!!
EuroNCAP AEB 已經不是一個新鮮的名詞, 自2010年之後,我們代理的英國 ABD+OXTS 早已與EuroNCAP 8大實驗室互相結合, 共同創造出EuroNCAP AEB歷年來測試方法, (從2016年到目前2020年標準) 不管在車碰車或車碰人的測試方法基礎上,都已建構出十分成熟的測試方法及整體方案.
歐洲保險協會為了減少車禍事故, 委託英國 Thatcham研制出最早的AEB測試方案, 採用最新科技的ABD自動駕駛機器人方案及OXTS INS 慣性精密導航設備,一起創制出AEB 2016標準, 之後發佈於全世界成為主動安全的新標準, 此後,經過一再的更新方法及加入更多的”情境”進入 AEB 2018, 2020標準, 一系列規劃到2025年的進程項目, 當然,我們也早已備妥因應方案及相對的系統.
由於 EuroNCAP AEB在制定時, 不考慮現有車廠能力, 只引進最新科技, 所以幾乎每個測試單位都必須重新採購最新設備如下:
1.自動駕駛機器人數台,裝載在現有汽車上,執行自動駕駛,創造碰撞情境,藉此測試AEB系統作動是否合格 << 目標是è不要碰撞發生>>
2.GST - 導引式軟式目標車,會在碰撞情境中“追蹤”待測車的動向像導彈一般朝著設定好的路徑及情境產生“碰撞”依此考驗待測汽車危險迴避能力。
3.SPT／ＬaunchPAD –行人軟式目標物或一些”弱勢”(VRU)用路人, 如動物. 腳踏車. 嬰兒推車…等等,他們也是會隨時追蹤待測車輛的軌跡,如同另一個導彈,忠實的產生 “碰撞”情境.藉此考驗汽車AEB系統
4.燈柱及隧道- 提供夜間行人測試情境,進行VRU夜間碰撞測試.
5.OXTS RT+RT Range等,提供 INS 精確定位到1cm精度, 用來作為量測及自動駕駛導引功能.
6.街景- 提供相對應的道路及街景,作為碰撞測試場地.
7.基地站- 提供衛星基站 RTK訊號及執行 AEB需要的同步測試控制遙控規劃, 顯示及數據分析
8.其他附件如聲光偵測器或資料記錄分析等等.
由於 EuroNCAP AEB要求的測試情境非常嚴格,精度要求到公分等級,有時甚至非常危險,所以人員駕駛已經是不可能實現AEB的測試要求, EuroNCAP 甚至在規格中也指定供應商名稱,避免測試單位產生混淆,然而,光有這些設備也不能保證一定會使用,使用者仍需接受原廠培訓, 學會AEB的要求.重點.設定.安裝.操作.分析判斷數據及報告製作等步驟.
一台新車要做完AEB的相關試驗,大約要做數百次的測試及執行,其過程可以說是相當繁雜,需要完整及邏輯式的簡易測試環境及程式, ABD的系統可以說是世上做得最好的公司了. 只要照著Application Note及程式導引, 很容易的按部就班逐步完成所有的測試. 不管是新鮮人或是老手都很喜歡這樣的測試系統.
可靠.耐用.精密.重覆性高,簡單易學.步驟邏輯化.程序化,這些都是ABD+OXTS 的特點, 再加上是官方指定的設備, 對於客戶來說是最值得的投資,而且系統本身不斷隨法規更新程序及加入新法規更是保證永遠站在引導法規的位置.
選擇 ABD+OXTS, 可以幫助客戶馬上執行 EuroNCAP AEB 測試,
詳情請洽山衛科技 丁元生經理 04-2260 9958 taichung@samwells.com
